3D打印技術(shù)(shù)自20世紀(jì)80年代興起以來(lái)，各種打印技術(shù)(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到各個(gè)(gè)領(lǐng)(lǐng)域，包括工業(yè)(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)(yè)行業(yè)(yè)眾多，為了滿(mǎn)足不同行業(yè)(yè)的需求，3D打印應(yīng)用越來(lái)越多，尤其在汽車(chē)行業(yè)(yè)，發(fā)(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)(jīng)有許多不同的3D打印技術(shù)(shù)。

用高性能工程塑料替代金屬是實(shí)(shí)現(xiàn)航空輕量化的途徑之一。波音公司近日將一種用于制造飛機(jī)零部件的3D打印PEEK復(fù)合材料納入到了供應(yīng)鏈中，該材料具有顯著(zhù)的輕量化優(yōu)(yōu)勢。

本篇文章為大家整理十大3D打印技術(shù)(shù)，用動(dòng)(dòng)圖的方式生動(dòng)(dòng)呈現(xiàn)出其原理，讓你快速了解3D打印是怎么回事。

鋼是以鐵為主要成分的合金，在我們周?chē)斜蠕X還高的出現(xiàn)頻率。這種材料雖然比鋁重一些,但比較容易處理，且不銹鋼等合金有不易生銹的特點(diǎn)(diǎn)。實(shí)(shí)際上一部分不銹鋼既有不銹性，又有耐酸性(耐蝕性)。不銹鋼的不銹性和耐蝕性是由于其表面上富鉻氧化膜(鈍化膜)的形成。這種不銹性和耐蝕性是相對(duì)的。實(shí)(shí)驗(yàn)表明，鋼在大氣、水等弱介質(zhì)(zhì)和硝酸等氧化性介質(zhì)(zhì)中,其耐蝕性隨鋼中鉻含量的增加而提高,當(dāng)鉻含量達(dá)到一定的 百分比時(shí)(shí)，鋼的耐蝕性發(fā)(fā)生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。

SLA3D打印因?yàn)樘砑恿酥謂Y(jié)構(gòu)，就需要一系列的后處理工作，包括：取下模型——浸泡酒精——去除支撐——?dú)鈽寷_洗——打磨。下面為大家具體介紹一下。

更大的零件，更好的性能，殘余應(yīng)力問(wèn)題的解決或帶來(lái)SLM進(jìn)(jìn)入大零件打印的新時(shí)(shí)代

據(jù)了解，概念車(chē)的重點(diǎn)(diǎn)在于它可能永遠(yuǎn)不會(huì )(huì)出現(xiàn)在你的車(chē)道上。這可能只是一個(gè)(gè)讓設(shè)計(jì)師和工程師真正忘記成本或法規(guī)或任何限制的實(shí)(shí)驗(yàn)。 寶馬的Vision M NEXT概念車(chē)型可能就是其中之一。 隨著(zhù)Vision M Next概念車(chē)的推出，寶馬已對(duì)其網(wǎng)(wǎng)站進(jìn)(jìn)行 更新 ，讓人們以各種方式“體驗(yàn)”汽車(chē)。

這一期，魔猴網(wǎng)(wǎng)將帶您走進(jìn)(jìn)3D打印技術(shù)(shù)類(lèi)型的具體分享，同時(shí)(shí)為您展示打印機(jī)類(lèi)型的打印方式，帶您更全面的了解3D打印領(lǐng)(lǐng)域。

勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)(shí)驗(yàn)室（LLNL），SLAC國家加速器實(shí)(shí)驗(yàn)室（SLAC）和艾姆斯實(shí)(shí)驗(yàn)室的科學(xué)(xué)家正在研究X射線(xiàn)成像，以檢查激光粉末床融合過(guò)程中的金屬部件。該研究論文是實(shí)(shí)驗(yàn)室之間合作的一部分，旨在確定金屬3D打印部件缺陷的原因，并了解如何減輕這些缺陷。