3D打印技術(shù)(shù)自20世紀(jì)80年代興起以來(lái)，各種打印技術(shù)(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)(lǐng)域，包括工業(yè)(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)(yè)行業(yè)(yè)眾多，為了滿(mǎn)足不同行業(yè)(yè)的需求，3D打印應(yīng)用越來(lái)越多，尤其在汽車(chē)行業(yè)(yè)，發(fā)(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)(jīng)有許多不同的3D打印技術(shù)(shù)。

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但是，3D打印在汽車(chē)上的應(yīng)用，目前還主要集中在研發(fā)(fā)上，在批量生產(chǎn)(chǎn)的汽車(chē)上還沒(méi)有應(yīng)用。究其原因，一方面汽車(chē)零件生產(chǎn)(chǎn)目前以模具為主，因為就大批量生產(chǎn)(chǎn)來(lái)說(shuō)，模具的單件成本更低，成型效率更高。另一方面，3D打印材料的性能與人們要求的仍有差距。

目前3D打印在汽車(chē)研發(fā)(fā)與生產(chǎn)(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)例主要有設(shè)計數(shù)據(jù)匹配驗證、零件造型展示、試制樣車(chē)裝車(chē)、工具夾具類(lèi)、金屬嵌件類(lèi)以及功能試驗。相對應(yīng)的3D打印技術(shù)(shù)有SLA、SLS、MJF、FDM、SLM、Polyjet、砂型打印機(jī)等。

之所以產(chǎn)(chǎn)生這么多技術(shù)(shù)是因為不同的技術(shù)(shù)總是產(chǎn)(chǎn)生不一樣的優(yōu)(yōu)缺點(diǎn)，至今還沒(méi)有某個(gè)技術(shù)(shù)能一步到位。舉幾個(gè)例子，從成型尺寸來(lái)看，SLA、FDM、砂型打印機(jī)可以打印大型零件，而SLM則只能打印小零件;從零件表面質(zhì)(zhì)量來(lái)看，SLA的較高，SLS、SLM低，而砂型打印機(jī)是最差的;從成型件耐沖擊性能來(lái)看，SLS、SLM較高，SLA的則較低;從粘結(jié)性能來(lái)看，F(xiàn)DM、砂型打印機(jī)較好，SLA的較差。具體可見(jiàn)上面表格。這些性能主要跟不同3D打印技術(shù)(shù)運(yùn)用的材料有關(guān)(guān)。像SLA用的是光敏樹(shù)脂這類(lèi)塑料材料，因此在耐沖擊性和耐高溫性上目前仍不理想。

SLA技術(shù)(shù)現(xiàn)階段耐沖擊性和耐高溫性不理想，但是在快速成型打印樣件上是不可或缺的技術(shù)(shù)。

來(lái)源：中國3D打印網(wǎng)(wǎng)