鎢材是一類(lèi)以金屬鎢為主要原材料的產(chǎn)(chǎn)品的總稱(chēng)，如鎢棒、鎢絲、鎢板、鎢條等，它們因有良好的熱力學(xué)性能，廣泛應用于化工、軍事、國防、醫(yī)療、核電等領(lǐng)域。然而，鎢的高熔點(diǎn)和高硬度的特點(diǎn)卻使它加工非常困難，進(jìn)而導致產(chǎn)(chǎn)品質(zhì)(zhì)量不高，應用領(lǐng)域受限。不過(guò)，自從3D打印中激光粉末床融合技術(shù)的出現(xiàn)，鎢零部件迎來(lái)新的應用機會(huì )。

大眾汽車(chē)在將3D打印用于汽車(chē)零件的產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)化生產(chǎn)(chǎn)方面進(jìn)展如何？大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)用于制造目的的最新探索。

德國汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)宣布計劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠(chǎng)使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據(jù)報道，這將成為第一家在生產(chǎn)(chǎn)過(guò)程中使用 3D打印技術(shù)的汽車(chē)制造商。該公司擴大了與 3D打印機 OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系，并與工業(yè)(yè)制造公司西門(mén)子建立了軟件合作伙伴關(guān)系，將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠(chǎng)，旨在降低成本并提高其制造過(guò)程的生產(chǎn)(chǎn)力。

GKN航空航天公司瑞典全球技術(shù)中心副總裁Henrik Runnemalm說(shuō)：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發(fā)(fā)動(dòng)機ICC是一個(gè)真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協(xié)(xié)作計劃的成功，我們很高興在ICC的開(kāi)發(fā)(fā)中實(shí)施了最新的可持續(xù)技術(shù)。我們?yōu)槌蔀閯謁谷R斯團隊的合作伙伴并為未來(lái)的這種節(jié)能型航空發(fā)(fā)動(dòng)機做出貢獻而感到非常自豪?！?

近日，美國橡樹(shù)嶺國家實(shí)驗室（ORNL）開(kāi)發(fā)(fā)出一種被稱(chēng)為“Mighty Mo”（超強鉬）的耐熱鉬合金配方，可配合電子束熔化（EBM）3D打印，這種合金能承受極端溫度，甚至能夠滿(mǎn)足航空航天應用的苛刻要求。

福特汽車(chē)公司和ExOne公司（納斯達克股票代碼：XONE）宣布，他們已經(jīng)(jīng)共同完成了一項使用粘合劑噴射技術(shù)進(jìn)行3D打印6061鋁部件的專(zhuān)利申請方法。燒結后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。

根據(jù)SmarTech的“ 2019年

德國研究機構的弗勞恩霍夫家族不斷發(fā)(fā)明新穎的制造方法和輔助技術(shù)。這次是弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)與系統(tǒng)研究所（IKTS）的最新產(chǎn)(chǎn)品，是一種多材料噴墨系統(tǒng)，能夠在單一結構中3D打印多種金屬或陶瓷。為了證明這一過(guò)程，F(xiàn)raunhofer IKTS研究人員3D打印了帶有內(nèi)置點(diǎn)火裝置的陶瓷衛(wèi)星。

荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的研究人員發(fā)(fā)現(xiàn)3D打印的可生物降解的鎂支架在關(guān)鍵尺寸骨缺損的再生中可能具有廣闊的應用前景。盡管這種方法并非沒(méi)有局限性，但研究人員認為，所使用的溶劑澆鑄3D打?。⊿C-3DP）方法在制造鎂基多孔支架方面具有“前所未有的可能性”?！?

來(lái)自3D打印醫(yī)療器械專(zhuān)業(yè)(yè)委員會(huì )的消息，6月18日，第二批3D打印醫(yī)療器械團體標準正式發(fā)(fā)布，將為3D打印醫(yī)療器械的生產(chǎn)(chǎn)、審批、上市等提供具體的執(zhí)行標準。