誰(shuí)不曾夢(mèng)想著(zhù)踏入自己心目中的動(dòng)漫或漫畫(huà)英雄的世界，與惡棍們戰(zhàn)斗，并慶祝史詩(shī)般的勝利？一款3D打印的電動(dòng)摩托車(chē)，其設(shè)計(jì)靈感直接源于傳奇動(dòng)漫《阿基拉》的美學(xué)(xué)，并令人聯(lián)(lián)想起金田章太郎那輛著(zhù)名的摩托車(chē)，將這個(gè)夢(mèng)想拉近到現(xiàn)實(shí)(shí)。這款獨(dú)特的車(chē)型由DAB Motors與Vita Veloce Team(VVT)合作設(shè)計(jì)，后者由哥倫比亞歌手J·巴爾文和設(shè)計(jì)師Mattias Gollin創(chuàng )(chuàng)立。這款摩托車(chē)的亮相是為了慶祝J·巴爾文的生日。

一輛直接從科幻電影中走出來(lái)的摩托車(chē)。波蘭初創(chuàng )(chuàng)公司 Volonaut 本周推出了飛行摩托車(chē) AirBike。是的，你沒(méi)看錯：這種飛行器能夠飛向空中，速度可達(dá) 200 公里/小時(shí)。 AirBike 采用 3D 打印材料和零件設(shè)計(jì)而成，代表了空中交通領(lǐng)(lǐng)域的一次突破，盡管目前關(guān)(guān)于其商業(yè)(yè)化的信息很少。

多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無(wú)論是用于設(shè)計(jì)原型還是成品組件，無(wú)論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來(lái)了許多優(yōu)(yōu)勢。如果我們更具體地放大摩托車(chē)，很明顯有些摩托車(chē)采用了3D打印部件。

2021年10月27日，德國摩托車(chē)智囊團(tuán)Hookie創(chuàng )(chuàng)造了第一個(gè)月球摩托車(chē)概念。這款名為Tardigrade的未來(lái)主義摩托車(chē)是用于探索月球表面，其速度限制為每小時(shí)15公里（每小時(shí)9英里），電池續(xù)航能力接近110公里（68英里），還有幾個(gè)3D打印部件，包括可更換的無(wú)氣輪胎，最終將使太空工作人員能夠在任務(wù)(wù)中應(yīng)對任何障礙物。Hookie甚至設(shè)計(jì)了一個(gè)太空摩托車(chē)頭盔和衣服，由Kevlar和Nomex等高科技材料制成，并帶有美國國家航空航天局的標(biāo)志，在整個(gè)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，這輛車(chē)描述為 "美國國家航空航天局的自行車(chē)"。

10月18日訊，意大利 3D 打印機(jī)制造商 WASP 提供了與日本汽車(chē)制造商本田歐洲研發(fā)(fā)部門(mén)持續(xù)合作的最新消息。自 4 月宣布聯(lián)(lián)合項(xiàng)目以來(lái)，兩家公司一直在開(kāi)發(fā)(fā) WASP 的液體沉積建模 (LDM) 3D 打印技術(shù)(shù)，以在粘土摩托車(chē)建模中提供更大的自由度。該過(guò)程由 WASP 的 DELTA WASP 40100 Clay 3D 打印機(jī)利用，它能夠以“永無(wú)止境”的循環(huán)(huán)擠壓粘土。

那么這里面就涉及到了一個(gè)設(shè)計(jì)的可擴(kuò)展空間：如何增加散熱系統(tǒng)與電池的熱接觸面積，提高散熱效率？本期，通過(guò)維捷-voxeljet的案例，與大家一起來(lái)洞悉如何通過(guò)3D打印優(yōu)(yōu)化的外殼，讓電動(dòng)摩托車(chē)電池壽命更長(cháng)。

由蘇黎世聯(lián)(lián)邦理工學(xué)(xué)院十名學(xué)(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)已使用Sintratec 3D打印技術(shù)(shù)來(lái)設(shè)計(jì)和制造電動(dòng)摩托車(chē)的全功能原型。據(jù)了解，ETHEC城市項(xiàng)目從概念到組裝僅用了一年時(shí)間，其動(dòng)機(jī)是環(huán)(huán)境可持續(xù)性問(wèn)題。機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)(yè)的學(xué)(xué)生和技術(shù)(shù)負(fù)責(zé)人Tobias Oesch解釋說(shuō)：“如果我們要解決氣候變化問(wèn)題，就必須對城市和郊區(qū)的流動(dòng)性進(jìn)(jìn)行重大改進(jìn)(jìn)。摩托車(chē)比普通汽車(chē)更高效，但我們幾乎看不到街道上的全電動(dòng)摩托車(chē)，這必須改變?！?

未來(lái)的驅(qū)動(dòng)任務(wù)(wù)-無(wú)論是在工業(yè)(yè)領(lǐng)(lǐng)域還是交通領(lǐng)(lǐng)域-都對各個(gè)組件提出了很高的要求。電動(dòng)機(jī)的經(jīng)(jīng)典制造工藝很快達(dá)到了極限?；趥鶻y(tǒng)的制造工藝，優(yōu)(yōu)化的幾何形狀通常是不可能的，結(jié)果是設(shè)計(jì)者在性能和效率上痛苦折衷。通過(guò)3D打印制造銅線(xiàn)圈解決了這個(gè)問(wèn)題，而且電動(dòng)機(jī)中較高的銅含量可減少損耗并改善繞組的熱耦合。

最近，富勒摩托團(tuán)隊(duì)通過(guò)3D打印底盤(pán)打造了具有未來(lái)感覺(jué)的摩托車(chē)。