在3D打印摩托車(chē)方面，空客曾經(jīng)(jīng)向外界展示世界上第一輛全3D打印的電動(dòng)摩托車(chē)——Light Rider。Light Rider模仿動(dòng)物骨骼的仿生式車(chē)身框架設計讓人印象深刻。的確，駕駛摩托車(chē)是一件令人熱血沸騰的事情，而3D打印所賦予的摩托車(chē)新的性能以及更加時(shí)代感的外表，讓人更加的熱血沸騰。最近，富勒摩托團隊通過(guò)3D打印底盤(pán)打造了具有未來(lái)感覺(jué)的摩托車(chē)。

富勒3D打印摩托車(chē)

美學(xué)與力學(xué)的跨界結(jié)合

多年來(lái)，我們已經(jīng)(jīng)看到了許多驚人的定制3D打印摩托車(chē)，但是富勒摩托（Fuller Moto）是一部真正的藝術(shù)(shù)品。富勒作為“一個(gè)有遠見(jiàn)的，現(xiàn)代的設計”代表一種新的摩托車(chē)描述。

富勒3D打印摩托車(chē)

富勒決定采用金屬3D打印技術(shù)(shù)制造摩托車(chē)底盤(pán)組件的原因是因為他的設計很難通過(guò)傳統(tǒng)制造工藝實(shí)現(xiàn)，他受到人體骨骼以及車(chē)把和懸架零件的創(chuàng )(chuàng)成和參數(shù)化設計的啟發(fā)(fā)，通過(guò)與金屬制造商Bryan Heidt共同努力，使這一概念通過(guò)3D打印成為現(xiàn)實(shí)。

富勒3D打印摩托車(chē)

為了實(shí)現(xiàn)3D打印的摩托車(chē)零件的最佳形式和功能，這些零件含有重要視覺(jué)元素，是由歐瑞康堅固而輕巧的鈦合金3D打印而成的。該材料具有很高的強度重量比，因此非常適合此類(lèi)應用。

富勒3D打印摩托車(chē)

這款電動(dòng)摩托車(chē)具有透明的聚碳酸酯纖維輪轂，與眾不同的是以輪轂為中心的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（而不是傳統(tǒng)的前叉設置），封閉式雕刻鋁制車(chē)身以及3D打印部件。安裝在輪轂上的獨特轉(zhuǎn)向板是用鈦合金3D打印而成的，前穩(wěn)定臂外側(cè)的前穩(wěn)定器臂也是如此。

Review

在3D打印摩托車(chē)方面，國際上已經(jīng)(jīng)出現(xiàn)了非常認真的玩家。包括空客，以及美國創(chuàng )(chuàng)新型的汽車(chē)3D打印方案提供商Divergent，將增材制造應用于電動(dòng)摩托車(chē)的開(kāi)發(fā)(fā)，它有助于達到重量目標，確保產(chǎn)(chǎn)品的效率，使復雜的幾何形狀的制造得以實(shí)現(xiàn)。

l Light Rider

Light Rider是由APWorks開(kāi)發(fā)(fā)的，Light Rider標志著(zhù)全新的零部件的研發(fā)(fā)、結(jié)構(gòu)再造、材料的優(yōu)(yōu)化和3D打印相結(jié)合的成功。這些因素的組合導致重量和成本的節(jié)約，同時(shí)減少裝配時(shí)間，并有助于在零部件和組件集成新的額外的功能。此電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)架是基于大自然原理獲得的結(jié)構(gòu)優(yōu)(yōu)化設計。

APWorks工程師使用了Altair HyperWorks套件的各種仿真工具，對車(chē)架結(jié)構(gòu)設計進(jìn)行了仿真分析，通過(guò)仿真計算，該軟件可以確定最佳的傳力路徑，并為工程師提供詳細的必要的材料布局。在這種優(yōu)(yōu)化運算中，需要考慮摩托車(chē)車(chē)架上多種不同的載荷工況，如各種源于數(shù)據(jù)表（如正常的輪胎上的力、摩擦等）載荷；摩托車(chē)不同點(diǎn)的受力情況，例如把手或腳踏板上受拉或受壓等載荷。

拓撲優(yōu)(yōu)化技術(shù)(shù)和空客公司開(kāi)發(fā)(fā)的高性能的鋁合金材料Scalmalloy?，是Light Rider成功的關(guān)(guān)鍵因素，Scalmalloy?材料不僅耐腐蝕，而且結(jié)合了鋁的重量?jì)?yōu)(yōu)勢以及與鈦等同的強度優(yōu)(yōu)勢。

l Dagger

美國創(chuàng )(chuàng)新型的汽車(chē)3D打印方案提供商Divergent繼推出了3D打印超級轎跑Blade之后，也推出了一款3D打印摩托車(chē)Dagger。Divergent將同樣的理念帶到了摩托車(chē)的設計與制造中，這輛摩托車(chē)同樣是結(jié)合了輕量化的3D打印零部件和碳纖維結(jié)構(gòu)，在保證車(chē)輛安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重50%。摩托車(chē)的油箱、搖臂和格架部分是采用金屬3D打印技術(shù)(shù)直接制造的，摩托車(chē)電機采用的是川崎增壓賽車(chē)電機。

l Alta

不過(guò)這些摩托車(chē)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)(chǎn)，根據(jù)3D科學(xué)谷的市場(chǎng)觀(guān)察，在3D打印應用與摩托車(chē)的量產(chǎn)(chǎn)方面，Alta摩托獨辟蹊徑，通過(guò)對一批摩托車(chē)零部件進(jìn)行了設計優(yōu)(yōu)化，這些零部件的復雜程度是無(wú)法通過(guò)注塑模具進(jìn)行生產(chǎn)(chǎn)的，Alta 摩托使用了CLIP 3D打印技術(shù)(shù)直接進(jìn)行生產(chǎn)(chǎn)。Alta電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)身上的高壓電連接器就是其中一個(gè)3D打印的零部件，它的特別之處在于傳統(tǒng)的連接器設計方案是將兩個(gè)部件連接在一起，而Alta摩托優(yōu)(yōu)化設計后的連接器為一個(gè)整體式的零件，并擁有更加優(yōu)(yōu)異的性能。

Alta摩托計劃用同樣的設計理念和3D打印技術(shù)(shù)生產(chǎn)(chǎn)更多復雜幾何形狀的高附加值零部件，為摩托車(chē)帶來(lái)更高的產(chǎn)(chǎn)品性能。

來(lái)源：3D科學(xué)谷