寶馬集團在循環(huán)(huán)經(jīng)(jīng)濟領(lǐng)域又邁出了重要一步。在其位于德國南部奧博施萊斯海姆的增材制造園區(qū)，公司開(kāi)始將粉末廢料和報廢部件回收利用，制成新的3D打印材料。這一工藝促進(jìn)了塑料的可持續(xù)利用，并實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的創(chuàng )(chuàng)新回收利用——這對寶馬來(lái)說(shuō)尤為重要。以前，使用過(guò)的粉末通常會(huì )被丟棄，而如今，這些材料被轉化為新的線(xiàn)材。這些線(xiàn)材被卷繞在線(xiàn)軸上，然后安裝到FDM 3D打印機中。此外，該園區(qū)還生產(chǎn)(chǎn)用于FGF（熔融顆粒制造）技術(shù)的再生顆粒，該技術(shù)使寶馬能夠批量生產(chǎn)(chǎn)零部件。

從啟動(dòng)到批量生產(chǎn)(chǎn)

在自2018年起擔任項目經(jīng)(jīng)理的保羅·維克多·奧斯瓦爾德（Paul Victor Osswald）的領(lǐng)導下，該回收項目已從試點(diǎn)階段發(fā)(fā)展到全面的工業(yè)(yè)規(guī)模。從回收PET瓶的“bottleUP”項目開(kāi)始，該公司于2021年利用回收材料成功生產(chǎn)(chǎn)出原型產(chǎn)(chǎn)品。如今，每年可回收高達12噸的廢粉，從而降低了成本，提高了質(zhì)量，并改善了工廠(chǎng)的人體工程學(xué)。正如奧斯瓦爾德所強調(diào)的：“能夠不斷開(kāi)發(fā)(fā)和測試新工藝是一項令人興奮的任務(wù)。廢粉和廢棄3D打印部件的利用是構建高效循環(huán)(huán)經(jīng)(jīng)濟的重要組成部分?！?/span>

回收材料可用于FDM機器

奧伯施萊斯海姆增材制造園區(qū)是專(zhuān)業(yè)(yè)知識和技術(shù)轉移的中心。它不僅提供再生材料，還為全球生產(chǎn)(chǎn)基地提供先進(jìn)的打印參數(shù)、培訓和全面的支持。園區(qū)與其他制造工廠(chǎng)緊密合作，驗證合適的3D打印機并開(kāi)發(fā)(fā)打印配置文件。這為制造商提供了一套全面的方案，使其能夠在現(xiàn)場(chǎng)快速安全地引入再生材料。

寶馬的多功能回收應用

在寶馬慕尼黑工廠(chǎng)，3D打印的再生部件已用于精確固定轉向桿。在柏林，特制打印的支架用于摩托車(chē)的裝飾性涂裝。在巴伐利亞州南部的丁戈爾芬鎮(zhèn)，打印的磁性螺絲座可防止小部件在裝配過(guò)程中丟失。這種方法不僅確保了生態(tài)(tài)效益，例如降低材料需求和減少廢棄物量，而且還直接促進(jìn)了生產(chǎn)(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的創(chuàng )(chuàng)新。它能夠縮短迭代周期、靈活調(diào)整，并快速提供解決方案，從而避免裝配線(xiàn)上出現(xiàn)故障。

汽車(chē)制造商的3D打印工具部件示例

通過(guò)從舊粉末轉向再生打印材料，寶馬不僅展現(xiàn)了其技術(shù)領(lǐng)先地位，也積極推動(dòng)向循環(huán)(huán)經(jīng)(jīng)濟的轉型。其成功基于系統(tǒng)性的流程：從最初的想法到試點(diǎn)材料，再到最終的標準解決方案。增材制造園區(qū)已被證明是一個(gè)兼具生態(tài)(tài)效率、經(jīng)(jīng)濟多樣性和全面實(shí)施的創(chuàng )(chuàng)新中心。

編譯整理：3dnatives