3D打印在賽車(chē)界持續(xù)受到關(guān)(guān)注。近年來(lái)，它的應(yīng)用日益廣泛，尤其是在一級(jí)方程式賽車(chē)和其他賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)領(lǐng)(lǐng)域，它能夠加快零件生產(chǎn)(chǎn)速度、優(yōu)(yōu)化性能并降低成本。為了推動(dòng)(dòng)創(chuàng )(chuàng)新，以超材料應(yīng)用和3D石墨烯專(zhuān)業(yè)(yè)知識(shí)而聞名的Lyten公司最近宣布成立Lyten Motorsport。這家新公司致力于將Lyten在材料科學(xué)(xué)方面的創(chuàng )(chuàng)新融入賽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)(fā)中。

Lyten的3D石墨烯是一種創(chuàng )(chuàng)新的碳基材料，其設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的柔韌性，可滿(mǎn)足高性能應(yīng)用的特定需求。這種靈活性使其可以根據(jù)需要調(diào)整其屬性，從而優(yōu)(yōu)化性能。在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)中，其目標(biāo)非常明確：生產(chǎn)(chǎn)更堅(jiān)固、更輕便的部件，從而提高車(chē)輛速度并增強(qiáng)安全性。

3D打印是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)創(chuàng )(chuàng)新的核心

Lyten正在利用3D平臺(tái)設(shè)計(jì)新一代鋰硫電池，其效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)電池，同時(shí)(shí)顯著(zhù)減少鎳或鈷等萃取材料的使用（近85%）。同樣的技術(shù)(shù)還能生產(chǎn)(chǎn)出兼具輕量化和堅(jiān)固性的部件，非常適合賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)對(duì)極致性能的要求。憑借3D打印技術(shù)(shù)的進(jìn)(jìn)步，Lyten正在開(kāi)發(fā)(fā)更高效、更清潔的電池，同時(shí)(shí)為賽車(chē)設(shè)計(jì)超輕部件。對(duì)于Lyten而言，這些新一代材料有望徹底改變整個(gè)(gè)行業(yè)(yè)，就像碳纖維在當(dāng)時(shí)(shí)所起到的作用一樣?！安牧峡茖W(xué)(xué)正在創(chuàng )(chuàng)造一個(gè)(gè)更輕、更堅(jiān)固、更安全的未來(lái)，同時(shí)(shí)減少我們對(duì)地球的影響，”Lyten聯(lián)(lián)合創(chuàng )(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Dan Cook表示?！百愜?chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)處于材料創(chuàng )(chuàng)新的前沿，在速度和安全性方面，細(xì)微的改進(jìn)(jìn)就能帶來(lái)巨大的改變?！碧祭w維的引入徹底改變了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)(dòng)，我們相信Lyten 3D石墨烯能夠引領(lǐng)(lǐng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)的下一輪材料革命。

Lyten正在加州繼續(xù)其研發(fā)(fā)工作，并在印第安納波利斯開(kāi)設(shè)了一家專(zhuān)門(mén)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)生產(chǎn)(chǎn)中心。其賽車(chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)部門(mén)Lyten已開(kāi)始使用自有材料進(jìn)(jìn)行3D設(shè)計(jì)，并擴(kuò)大生產(chǎn)(chǎn)規(guī)模。其目標(biāo)是提升碳纖維部件的性能，并用更輕的復(fù)合材料替代部分金屬元素。該公司瞄準(zhǔn)美國及國際范圍內(nèi)的各類(lèi)賽事?！百愜?chē)運(yùn)動(dòng)(dòng)是一個(gè)(gè)快速發(fā)(fā)展、技術(shù)(shù)驅(qū)動(dòng)(dòng)的行業(yè)(yè)，其首要挑戰(zhàn)是突破已知材料的極限。市場(chǎng)對(duì)這種材料創(chuàng )(chuàng)新的需求巨大，而Lyten正憑借其3D石墨烯平臺(tái)滿(mǎn)足這一需求，”INDYCAR Experience首席執(zhí)行官Scott Jasek表示。

編譯整理：3dnatives