3D 打印服務(wù)提供商 3D Metalforge 已成功在 ConocoPhillips Polar Tankers 的 Endeavor 油輪上測試了三種不同的 3D 打印部件。作為開(kāi)創(chuàng )(chuàng)性項目的一部分，3D Metalforge 與康菲石油公司、工程服務(wù)提供商勝科海事公司和船級社美國航運局 (ABS) 合作，在運行中的奮進(jìn)號油輪上制造、測試和安裝 3D 打印部件六個(gè)月。

現(xiàn)在，奮進(jìn)號機組人員和 ABS 已經(jīng)取回并檢查了這些部件，并確認它們處于良好的工作狀態(tài)(tài)?！拔覀儗Σ考男阅芎晚椖康某晒ν瓿筛械礁吲d，”ABS 全球工程和技術(shù)高級副總裁帕特里克瑞安說(shuō)。對于一項肯定會(huì )在海洋工業(yè)(yè)的未來(lái)發(fā)(fā)揮重要作用的技術(shù)來(lái)說(shuō)，這是向前邁出的重要一步。ABS 致力于確保在不影響安全性的情況下引入這些類(lèi)型的零件?！?/span>

康菲石油公司極地油輪的奮進(jìn)號油輪。照片來(lái)自康菲石油極地油輪。

3D Metalforge 的海洋和海上擴張

3D Metalforge 提供一系列生產(chǎn)、設計咨詢(xún)和培訓服務(wù)，并以 SLM、DED、MJF 和 FFF 3D 打印機和后處理機器的各種產(chǎn)品組合為后盾。該公司主要面向海洋行業(yè)(yè)，但越來(lái)越多地針對石油和天然氣以及建筑等行業(yè)(yè)的應用。

為此，該公司于 2017 年在新加坡開(kāi)設了配備端到端生產(chǎn)能力的增材制造中心 (AMC)，隨后與新加坡海事和港務(wù)局簽署了兩份諒解備忘錄，以開(kāi)發(fā)(fā)一個(gè)3D 打印部件的時(shí)間盤(pán)點(diǎn)。

此后，3D Metalforge 擴展了一個(gè)新的 21 個(gè)系統(tǒng)強大的打印農場(chǎng)，并在澳大利亞證券交易所上市，籌集了 1000 萬(wàn)澳元的資金。在完成首次公開(kāi)募股后不久，該公司公布了幾項進(jìn)一步的更新，包括一家位于德克薩斯州的新工廠(chǎng)、配備混合線(xiàn)弧 (W-HAAM) 技術(shù)的“AM 端口設施”的開(kāi)業(yè)(yè)，以及成為認證的泵葉輪供應商泵和閥門(mén)制造商 Flowserve。最近，3D Metalforge 以“創(chuàng )(chuàng)紀錄的時(shí)間”向石油和天然氣集團殼牌的海上設施之一提供了 3D 打印的熱交換器零件。這些組件旨在改善熱交換器和冷凝器的熱力學(xué)性能，以降低它們發(fā)(fā)生故障的可能性。

3D Metalforge 一直以新加坡的海洋 3D 打印應用為目標。圖片來(lái)自海事執(zhí)行官。

在奮進(jìn)號上安裝 3D 打印部件

傳統(tǒng)上，造船和維修中使用的零件往往是通過(guò)鑄造和鍛造等傳統(tǒng)技術(shù)制造的。對于該項目，該聯(lián)(lián)盟選擇利用 3D 打印制造三種與傳統(tǒng)制造零件質(zhì)量相匹配的零件，同時(shí)縮短交貨時(shí)間并提高供應鏈效率。為該項目選擇的三個(gè)部件包括用于油輪鍋爐燃料供應泵的齒輪組和齒輪軸、用于海洋衛(wèi)生設備泵的彈性聯(lián)(lián)軸器以及用于淡水發(fā)(fā)生器的噴射器噴嘴。

3D Metalforge 使用其 3D 打印技術(shù)組合制造零件，然后在康菲石油公司的奮進(jìn)號油輪上安裝并投入使用六個(gè)月?？搗剖蜆O地油輪工程總監(jiān)羅伯特·諾耶 (Robert Noyer) 表示：“這些部件在使用中的卓越性能證明了參與該合資企業(yè)(yè)的團隊進(jìn)行了嚴格的工程、制造和生產(chǎn)后測試?！?“我們期待未來(lái)有機會(huì )用這項技術(shù)支持我們的船只?！?/span>

3D Metalforge 3D 打印了 20 個(gè)單獨的管子，顯示安裝在殼牌的海上熱交換器上。照片來(lái)自 3D Metalforge。

驗證 3D Metalforge 的零件

自 2017 年以來(lái)，ABS 一直在幫助海洋部門(mén)采用和加速增材制造，并于今年早些時(shí)候發(fā)(fā)布了 ABS 增材制造指南。該指南側重于兩種主要的金屬 3D 打印工藝 PBF 和 DED，并定義了增材制造設施和零件的 ABS 批準和認證流程。該指南提供了有關(guān) 3D 打印設計、原料材料、預構建、構建和構建后流程、檢查和測試的標準。作為該項目的一部分，3D Metalforge 的 3D 打印部件在奮進(jìn)號上運行了六個(gè)月，然后由油輪船員取回和檢查。 ABS 遠程調查了這些部件并確認它們仍然處于良好的工作狀態(tài)(tài)。

“該項目的成功預示著(zhù)增材制造在船舶行業(yè)(yè)中的應用，”勝科海事研發(fā)(fā)主管 Simon Kuik 說(shuō)。 “通過(guò) AM，勝科海事能夠為我們的客戶(hù)定制零件，減少材料浪費并消除供應鏈效率低下的問(wèn)題。這增強了我們作為離岸、海洋和能源行業(yè)(yè)的一站式創(chuàng )(chuàng)新解決方案提供商的價(jià)值主張，并肯定了我們的可持續(xù)發(fā)(fā)展理念?！睋?jù) 3D Metalforge 稱(chēng)，該項目已經(jīng)證明了其在海洋領(lǐng)域及其他領(lǐng)域率先采用 3D 打印的持續(xù)承諾。

“我們很自豪能成為值得信賴(lài)的合作伙伴，與 ABS、勝科海事和康菲石油極地油輪等公司合作，通過(guò)創(chuàng )(chuàng)新的制造解決方案提供更大的價(jià)值，并幫助應對不斷變化的組件制造、供應鏈和可持續(xù)性挑戰(zhàn)，” 3D Metalforge 董事總經(jīng)理 Matthew Waterhouse 說(shuō)。對這些增材制造組件的檢查和驗證支持我們對這項技術(shù)及其應用的信念。對增材制造能力的這種接觸將擴大其未來(lái)的商業(yè)(yè)應用和接受度?！?/span>

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