2025年8月21日，美國國家航空航天局（NASA）研發(fā)(fā)的高溫合金GRX-810已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，并進(jìn)入實(shí)際航空航天應用的測試階段。該合金于2024年由NASA首次公布，此后便成為多場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )研討會(huì )、多份數(shù)據(jù)表以及早期測試的焦點(diǎn)。而最新公告表明，它已不再是實(shí)驗性材料。

上周，梅賽德斯-AMG發(fā)(fā)布了CONCEPT AMG GT XX，這是一項技術(shù)計劃，讓人們一窺未來(lái)四門(mén)量產(chǎn)跑車(chē)。作為梅賽德斯-奔馳股份公司的子公司，梅賽德斯-AMG致力于生產(chǎn)高性能汽車(chē)，通常比普通梅賽德斯-奔馳車(chē)型具有更好的操控性和支撐性、更多的碳纖維以及更具運動(dòng)感的外觀(guān)。AMG總部位于德國阿法爾特巴赫市，該品牌的車(chē)型通常是梅賽德斯-奔馳每個(gè)級別中最昂貴、性能最高的車(chē)型。新款CONCEPT AMG GT XX項目下推出的汽車(chē)也不例外。該駕駛概念包含一系列技術(shù)創(chuàng )(chuàng)新，這些創(chuàng )(chuàng)新將基于高性能AMG電動(dòng)架構(AMG.EA)用于后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型。

作為該領(lǐng)域的先驅，通用汽車(chē)已在設計、材料開(kāi)發(fā)(fā)、汽車(chē)制造和售后服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域應用增材制造近30年。該公司使用3D打印來(lái)生產(chǎn)早期原型以及簡(jiǎn)化生產(chǎn)的工具和配件。這種方法不僅降低了成本，而且還促進(jìn)了零部件更可持續(xù)的生產(chǎn)。

2021年10月27日，德國摩托車(chē)智囊團Hookie創(chuàng )(chuàng)造了第一個(gè)月球摩托車(chē)概念。這款名為Tardigrade的未來(lái)主義摩托車(chē)是用于探索月球表面，其速度限制為每小時(shí)15公里（每小時(shí)9英里），電池續(xù)航能力接近110公里（68英里），還有幾個(gè)3D打印部件，包括可更換的無(wú)氣輪胎，最終將使太空工作人員能夠在任務(wù)中應對任何障礙物。Hookie甚至設計了一個(gè)太空摩托車(chē)頭盔和衣服，由Kevlar和Nomex等高科技材料制成，并帶有美國國家航空航天局的標志，在整個(gè)設計和制造過(guò)程中，這輛車(chē)描述為 "美國國家航空航天局的自行車(chē)"。

近日在一次新車(chē)型展示活動(dòng)中，大眾Type 20概念巴士吸引了很多人的眼球。它的核心元素就是3D打印的橙色輪轂、兩側后視鏡支架、方向盤(pán)和其他組件。而且這些汽車(chē)零件是由人工智能在Generative Design過(guò)程中所創(chuàng )(chuàng)造的。

據(jù)了解，概念車(chē)的重點(diǎn)在于它可能永遠不會(huì )出現(xiàn)在你的車(chē)道上。這可能只是一個(gè)讓設計師和工程師真正忘記成本或法規(guī)或任何限制的實(shí)驗。 寶馬的Vision M NEXT概念車(chē)型可能就是其中之一。 隨著(zhù)Vision M Next概念車(chē)的推出，寶馬已對其網(wǎng)站進(jìn)行 更新 ，讓人們以各種方式“體驗”汽車(chē)。

車(chē)輛的可靠性在于其輕量化的屬性以及一系列先進(jìn)設計和制造技術(shù)的應用，包括3D打印技術(shù)，從而有利于車(chē)輛各個(gè)部位的合理減重。此前一直走前衛(wèi)設計路線(xiàn)的阿斯頓馬丁，將3D打印技術(shù)用于開(kāi)發(fā)(fā)跑車(chē)部分零部件的做法并不令人驚訝。雖然阿斯頓馬丁尚未公布有關(guān)3D打印零部件的細節(jié)，但目前可以明確的是3D打印技術(shù)為這款跑車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化發(fā)(fā)揮了顯著(zhù)作用。例如，3D打印中控臺在集成了各功能鍵的同時(shí)，可以減重達50%。甚至在一些看似“不可能”的地方，借助CAD建模還可以創(chuàng )(chuàng)建精細、復雜的參數(shù)化模型，使設計師既能夠專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)減重，又能營(yíng)造卓越的視覺(jué)、觸覺(jué)體驗。