雖然3D打印通常以驚人的方式大規(guī)模地呈現(xiàn)自己，但很多時(shí)(shí)候它也可以滿(mǎn)足非常普通的需求。一個(gè)(gè)完美的例子是制造諸如夾具之類(lèi)的小而關(guān)(guān)鍵的零件?？偛課揮謨?guó)的Spanlite專(zhuān)門(mén)從事定制LED照明，最近發(fā)(fā)現(xiàn)自己需要互鎖的兩部分式電纜夾。在制造功能部件之前，該公司選擇了voxeljet UK來(lái)創(chuàng )(chuàng)建夾具模型，以便通過(guò)聚酰胺12的高速燒結(jié)（HSS）進(jìn)(jìn)行測(cè)試。

選區(qū)激光燒結(jié)技術(shù)(shù)革新的另一方向是多材料3D打印。據(jù)了解市場(chǎng)(chǎng)研究，哥倫比亞大學(xué)(xué)工程學(xué)(xué)院近日發(fā)(fā)表的最新研究論文“Inverted multi-material laser sintering”研究方向就是基于選區(qū)激光燒結(jié)進(jìn)(jìn)行多材料3D打印，通過(guò)一種反轉(zhuǎn)激光的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同材料的3D打印。

3D打印材料供應(yīng)商Lehvoss North America是隸屬于Lehmann＆Voss＆Co公司，是LEHVOSS化工公司集團(tuán)的一部分，該公司宣布與全球工程和咨詢(xún)公司Forward Engineering的新子公司Forward Engineering North America（FENA）合作。兩者之間的這種合作旨在通過(guò)增材制造設(shè)計(jì)（DfAM）為汽車(chē)行業(yè)(yè)提供支持，從而幫助轉(zhuǎn)變3D打印和注塑成型部件的性能特征。

來(lái)自高分子創(chuàng )(chuàng)新研究所（MII），科學(xué)(xué)學(xué)(xué)院和工程學(xué)(xué)院的弗吉尼亞理工學(xué)(xué)院跨學(xué)(xué)科研究小組共同努力，提出了一種3D打印膠乳橡膠的新穎方法，獲得美國(guó)國(guó)家科學(xué)(xué)基金會(huì )(huì)（National Science Foundation）獎(jiǎng)。弗吉尼亞理工大學(xué)(xué)還與米其林北美公司合作進(jìn)(jìn)行了該項(xiàng)目。

AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復(fù)合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng )(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來(lái)的電動(dòng)(dòng)自行車(chē)3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復(fù)合材料車(chē)架。

領(lǐng)(lǐng)先的移動(dòng)(dòng)安全組件，系統(tǒng)和技術(shù)(shù)提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(jié)（SLS）和Windform復(fù)合材料，開(kāi)發(fā)(fā)了其首個(gè)(gè)功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。

顧名思義，微流體是圍繞行為，操縱和控制而被限制在很小范圍內(nèi)的流體。顯然，當(dāng)處理亞毫米級(jí)的流體時(shí)(shí)，精確處理至關(guān)(guān)重要。加利福尼亞大學(xué)(xué)戴維斯分校（UC Davis）的工程師團(tuán)隊(duì)已在《美國(guó)國(guó)家科學(xué)(xué)院院刊》上發(fā)(fā)表了一篇研究論文。該論文使用了基于液滴的新型微流體系統(tǒng)3D打印柔性材料?！霸讖@里，我們提出了一種使用液滴夾雜物在印刷點(diǎn)(diǎn)調(diào)制擠出油墨的方法，”抽象說(shuō)。 “我們的方法代表了適應(yīng)微流體技術(shù)(shù)和開(kāi)發(fā)(fā)下一代增材制造技術(shù)(shù)原理的持續(xù)趨勢(shì)?！?