由于具有自由成型和制造過(guò)程快速的優(yōu)(yōu)點(diǎn)，增材制造（AM）展現(xiàn)出了巨大的科學(xué)價(jià)值。在眾多增材制造合金中，316L不銹鋼（316LSS）因其應(yīng)用范圍廣和力學(xué)性能突出而受到廣泛關(guān)(guān)注。其優(yōu)(yōu)異的拉伸強度主要得益于胞結(jié)構(gòu)對位錯運動(dòng)的強烈阻礙以及Hall-Petch強化作用，而較大的延伸率與位錯和胞結(jié)構(gòu)相互作用產(chǎn)(chǎn)生持續(xù)穩(wěn)定的加工硬化作用有關(guān)(guān)。因此，胞結(jié)構(gòu)對于獲得優(yōu)(yōu)異的拉伸性能具有至關(guān)(guān)重要的作用。

隨著(zhù)3D打印技術(shù)(shù)的發(fā)(fā)展，3D打印從打印電動(dòng)機外殼，到定子繞組，到電動(dòng)機，在獲得不斷的突破。

據(jù)了解，依托 Assembrix 的數(shù)字平臺，波音、EOS、BEAMIT 和 3T Additive Manufacturing 建立了一個(gè)跨大陸的完全受控的分布式 3D 打印網(wǎng)(wǎng)絡(luò )(luò)。該網(wǎng)(wǎng)絡(luò )(luò)能夠直接在 EOS 3D 打印機上遠程安全地生產(chǎn)(chǎn)零件，預(yù)示著(zhù)分布式增材制造 (AM) 可能成為標準生產(chǎn)(chǎn)工作流程的一部分的未來(lái)。

金屬增材制造在骨科領(lǐng)(lǐng)域繼續(xù)快速發(fā)(fā)展。由于早期采用了該技術(shù)(shù)，外科醫(yī)生和醫(yī)療保健專(zhuān)業(yè)(yè)人員已成為高級專(zhuān)家用戶(hù)。3D打印植入物帶來(lái)的患者的舒適度、醫(yī)院早期積累的專(zhuān)業(yè)(yè)知識和制造商的創(chuàng )(chuàng)新欲望為加速3D打印產(chǎn)(chǎn)品開(kāi)發(fā)(fā)并將其推向市場(chǎng)創(chuàng )(chuàng)造了最佳條件。本期，通過(guò)意大利Tsunami 醫(yī)療如何通過(guò)3D打印打造其核心競爭實(shí)力的案例，與谷友來(lái)共同領(lǐng)(lǐng)略3D打印如何推動(dòng)骨科領(lǐng)(lǐng)域的創(chuàng )(chuàng)新。

大多數(shù)制造商永遠不會(huì )夢(mèng)想從熔模鑄造零件轉(zhuǎn)向增材制造制造的零件，尤其是如果他們已經(jīng)(jīng)為鑄模付費的話(huà)。然而，這正是 GE航空對來(lái)自陸地/海洋渦輪機的四個(gè)引氣部件所做的工作。GE航空和 GE增材制造之間的合作證明，金屬增材制造可以在價(jià)格上與傳統(tǒng)鑄件一較高下。事實(shí)上，工程團隊預(yù)計其四個(gè) 3D 打印部件將削減其成本的 35%。這足以證明永遠淘汰那些舊鑄模是合理的。

在汽車(chē)制造中，小批量需求定制零件或者設(shè)計開(kāi)發(fā)(fā)階段的原型零件，在制造時(shí)常會(huì )遇到開(kāi)模具生產(chǎn)(chǎn)費用高，開(kāi)模周期長(cháng)的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車(chē)廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)商和售后服務(wù)(wù)供應(yīng)商開(kāi)辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng )(chuàng)新解決方案，使汽車(chē)行業(yè)(yè)不再受到模具生產(chǎn)(chǎn)方式的限制。

據(jù)相關(guān)(guān)機構(gòu)市場(chǎng)觀(guān)察，GE通過(guò)3D打印技術(shù)(shù)積極布局對自身產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的變革。

2021年2月24日下午3時(shí)，「2020第三屆增材制造全球創(chuàng )(chuàng)新應(yīng)用大賽」線(xiàn)上頒獎典禮成功舉辦，體現(xiàn)了科技、創(chuàng )(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對未來(lái)的召喚

卡迪夫大學(xué)商學(xué)院的研究人員正在研究3D打印制造中心如何盡快取代世界上許多人熟悉的多級運輸系統(tǒng)。多級系統(tǒng)是基于外包制造的系統(tǒng)，在很大程度上依賴(lài)于分布在多個(gè)配送中心的供應(yīng)商層。這種系統(tǒng)是世界上大多數(shù)運輸結(jié)構(gòu)所基于的系統(tǒng)，加的夫研究人員認為3D打印可能只是改變事物的技術(shù)(shù)。

鐵路運輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的關(guān)(guān)鍵，在某些地方，面對復雜的氣候條件，鐵路運輸可能是該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的未來(lái)。由于這些原因，至關(guān)(guān)重要的是，在采用新的，可能更精簡(jiǎn)的制造技術(shù)(shù)方面，鐵路行業(yè)(yè)必須保持領(lǐng)(lǐng)先地位。 Wabtec Corporation是對該行業(yè)(yè)采用至關(guān)(guān)重要的業(yè)(yè)務(wù)(wù)之一，該公司已成為3D打印技術(shù)(shù)的早期采用者，用于制造火車(chē)端部零件。