據外媒報道，在過(guò)去的十年里，寶馬（BMW）已經(jīng)生產(chǎn)出一百萬(wàn)個(gè)3D打印的零部件。今年，寶馬集團3D打印中心（BMW Group Additive Manufacturing Centre）預計將生產(chǎn)200，000個(gè)3D打印零部件，比去年增加42%。

最近，寶馬集團將其生產(chǎn)的第一百萬(wàn)個(gè)3D打印零部件-車(chē)窗導軌投入規(guī)模生產(chǎn)，用于寶馬i8跑車(chē)（BMW i8 Roadster）。該導軌僅需5天就成功研發(fā)(fā)，然后很快在萊比錫（Leipzig）工廠(chǎng)投入規(guī)模生產(chǎn)。該零部件將安裝于寶馬i8跑車(chē)的車(chē)門(mén)內，可以讓車(chē)窗順暢運行，使用惠普（HP）的Multi Jet Fusion技術(shù)制成。該技術(shù)由惠普和寶馬集團共同改進(jìn)，非常高速，現在是其第一次用于車(chē)輛的規(guī)模生產(chǎn)，能夠在24小時(shí)內生產(chǎn)出100個(gè)以上的車(chē)窗導軌。

車(chē)窗導軌是寶馬i8跑車(chē)的第二個(gè)3D打印零部件，其首個(gè)3D打印零部件是軟頂附件的固定裝置，也由位于慕尼黑的3D打印中心生產(chǎn)。該固定裝置由鋁合金制成，金屬部件的重量通常輕于經(jīng)常使用的鑄塑塑料零部件，但是更堅固，并且今年得到了模塊類(lèi)別的Altair Enlighten獎，該獎項旨在表彰企業(yè)(yè)在子系統(tǒng)和零部件領(lǐng)域的輕量化創(chuàng )(chuàng)新成果。

同時(shí)，客戶(hù)也越來(lái)越重視車(chē)輛和部件的個(gè)性化。通過(guò)MINI Yours訂制化產(chǎn)品計劃（MINI Yours Customised product initiative），寶馬客戶(hù)可以自行設計選定指示器嵌體和儀表板的裝飾條等組件，還可以在網(wǎng)上商店創(chuàng )(chuàng)造設計，然后將部件按照規(guī)格進(jìn)行3D打印。

對于寶馬集團而言，3D打印將是未來(lái)的關(guān)鍵生產(chǎn)方法。該公司于2010年第一次開(kāi)始使用塑料和金屬工藝，最初主要用于生產(chǎn)較小的零部件，如用于生產(chǎn)DTM車(chē)輛的水泵皮帶輪。隨后，在2012年，寶馬推出了更多應用，包括用于生產(chǎn)勞斯萊斯幻影（Rolls-Royce Phantom）的各種激光燒結零部件。自去年以來(lái)，勞斯萊斯黎明（Rolls-Royce Dawn）的光纖導軌固定裝置也是3D打印制成，目前勞斯萊斯品牌的產(chǎn)品中一共有10款3D打印的零部件。

來(lái)源：中國3D打印網(wǎng)