3D打印正在對(duì)航海業(yè)(yè)產(chǎn)(chǎn)生影響，它可以制造任何在該行業(yè)(yè)實(shí)(shí)際使用的任何規(guī)定的產(chǎn)(chǎn)品，這是不小的成就。所以，去年，一群合作伙伴推出了世界上第一艘獲得批準(zhǔn)的3D打印船舶螺旋槳WAAMpeller。

現(xiàn)在WAAMpeller在3D打印螺旋槳方面可能面臨著(zhù)競(jìng)爭(zhēng)。海軍集團(tuán)是專(zhuān)門(mén)從事海軍防御和海洋可再生能源的法國(guó)工業(yè)(yè)集團(tuán)，過(guò)去曾與WAAM合作過(guò)的一所學(xué)(xué)校Centrale Nantes合作創(chuàng )(chuàng)建了第一個(gè)(gè)全尺寸3D打印螺旋槳葉片演示器用于軍事應(yīng)用。大而復(fù)雜的螺旋槳葉片重達(dá)300多公斤，為將來(lái)(lái)制造更復(fù)雜幾何形狀的螺旋槳鋪平了道路。

海軍集團(tuán)海軍研究技術(shù)(shù)研究中心主任Vincent Geiger表示：“打印此演示器是通過(guò)增材制造制造創(chuàng )(chuàng)新螺旋槳的重要一步，這些初步打印的結(jié)果意味著(zhù)可以為使用它們的船舶設(shè)計(jì)不同螺旋槳的短期調(diào)試?！?D打印的螺旋槳葉片是另一個(gè)(gè)不能用更傳統(tǒng)的制造工藝制造的部件的例子。通過(guò)允許更多創(chuàng )(chuàng)新的設(shè)計(jì)，增材制造使得海軍部件更加高效，具有更多的自主性，更好的推進(jìn)(jìn)力，強(qiáng)度和輕量化。

3D打印為制造來(lái)(lái)提供無(wú)(wú)限可能性的過(guò)程：使用較少的材料，集成附加特征和幾何復(fù)雜的零件組裝，Jean-YvesHasco?t教授說(shuō)(shuō)，他是Gem實(shí)(shí)驗(yàn)室Centrale Nantes快速制造平臺(tái)的負(fù)責(zé)人。 它允許新設(shè)計(jì)，減輕重量，降低制造成本。

海軍集團(tuán)是歐洲海防領(lǐng)(lǐng)軍企業(yè)(yè)，在18個(gè)(gè)國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。該公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)(chǎn)支持潛艇和水面艦艇，并為海軍造船廠(chǎng)和基地提供服務(wù)(wù)。它還提供廣泛的海洋可再生能源解決方案。

Centrale Nantes成立于1919年，培訓(xùn)工程師為他們提供所需的科技技能，以對(duì)員工產(chǎn)(chǎn)生影響。學(xué)(xué)校擁有強(qiáng)大的增材制造項(xiàng)目，并參與包括螺旋槳在內(nèi)的增材制造和海軍應(yīng)用的其他研究。其在軌跡生成和增材制造方面的工業(yè)(yè)能力和專(zhuān)業(yè)(yè)知識(shí)使其成為這一最新項(xiàng)目寶貴的合作伙伴。

從潛艇船體到替換部件，3D打印正在海軍和海洋領(lǐng)(lǐng)域中占有一席之地。該技術(shù)(shù)的吸引力與其他行業(yè)(yè)（如航空航天和汽車(chē)）相同：其速度更快，成本更低，并且可以創(chuàng )(chuàng)造具有超越任何可以使用傳統(tǒng)制造技術(shù)(shù)創(chuàng )(chuàng)建的功能的新穎幾何形狀。增材制造通常會(huì )(huì)產(chǎn)(chǎn)生更輕量化的組件，使船舶，飛機(jī)和汽車(chē)更快，更高效，同時(shí)(shí)節(jié)省金錢(qián)和能源。

網(wǎng)(wǎng)譯自：3dprint.com

來(lái)(lái)源：中國(guó)3D打印網(wǎng)(wǎng)