老人們常用“我走過(guò)的橋比你吃過(guò)的鹽還多”來(lái)形容自己的人生經(jīng)(jīng)歷之豐富，足見(jiàn)橋在人們心中的重要性，如今3D打印技術(shù)已經(jīng)(jīng)滲透到橋梁制造領(lǐng)域，在國內(nèi)外爆出不少案例，3D打印正在用實(shí)力向世人證明它的存在。

前不久，荷蘭建造全球首座混凝土3D打印橋梁的消息，現(xiàn)在這座橋梁終于建好了!該橋?qū)樽孕熊?chē)通行而設計，且承重可達2噸，在全球3D打印造橋領(lǐng)域?qū)儆諭黃菩贓M展。

據(jù)悉，這座橋梁由荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)（TU/e）與荷蘭建筑集團BAM Infrastructure合作，3D打印一座混凝土自行車(chē)橋。于今年6月動(dòng)工，工期約3個(gè)月由高強度、預力混凝土建成。它位于緊鄰埃因霍溫的Gemert鎮(zhèn)，長(cháng)8米，寬3.5米，將先打印出各組件運到目的地組裝的方式完成。10月17日荷蘭官員為這座混凝土3D打印橋梁建成通車(chē)舉行了慶祝儀式。

這座橋梁專(zhuān)門(mén)為自行車(chē)騎手打造，相比于傳統(tǒng)混凝土橋梁的建造方法，3D打印在材料用量上有著(zhù)非常巨大的優(yōu)(yōu)勢，埃因霍溫理工大學(xué)在官網(wǎng)(wǎng)表示：“3D打印橋梁的優(yōu)(yōu)點(diǎn)之一是，需要的混凝土比一般技術(shù)少，因為以往需要填滿(mǎn)模塊。打印機只需堆積需要的混凝土?！?/span>

3D打印橋示意圖

其實(shí)，在全球來(lái)說(shuō)，3D打印橋的新聞已經(jīng)(jīng)出來(lái)不少，但各自的設計理念、用途，所使用的材料等都大不相同。

同樣在荷蘭，設計師JorisLaarman運用建筑用六軸焊接機器人打造了一座金屬3D打印橋，這座橋設計將有24英尺長(cháng)，可以支持阿姆斯特丹居民正常行走通過(guò)。橋梁的設計非常的美麗、復雜，每個(gè)細節(jié)看起來(lái)就像是手工制作出來(lái)的一樣。而這正是3D打印建筑的巨大優(yōu)(yōu)勢，只要有合適的設計圖，理論上你可以做出任何形狀的外觀(guān)出來(lái)，而這是傳統(tǒng)建筑無(wú)法做到的。

他的計劃是在2017年，將設計好的建筑專(zhuān)用3D打印機器人帶到阿姆斯特丹運河的邊緣。然后只要啟動(dòng)機器離開(kāi)，兩個(gè)月后一座精美的鋼鐵大橋?qū)?huì )出現(xiàn)在水面上。而且這不是概念性的作品，而是實(shí)實(shí)在在可以正常使用的大橋，阿姆斯特丹人民可以在其上面行走并使用幾十年的時(shí)間。

在中國，3D打印造橋的事件也出現(xiàn)多起，2017年8月10日，江蘇首座3D技術(shù)打印出來(lái)的橋在南京舉行竣工慶典，這是南京危橋改造中首次應用這樣的“黑科技”來(lái)造橋欄，橋體路面還是原裝的只有橋欄是3D打印造的。在六合雄州街道瓜埠社區(qū)的豐原路橋上，嶄新的橋欄十分堅固。南京嘉翼精密機器董事長(cháng)李進(jìn)表示，如果按照傳統(tǒng)技術(shù)來(lái)改造這座危橋，成本就要15萬(wàn)元以上，施工工期最少也要1個(gè)月，而現(xiàn)在使用3D打印技術(shù)來(lái)建設，費用只有5萬(wàn)-6萬(wàn)元，從加工到安裝只要10天就弄好了。

同樣在今年，上海同濟大學(xué)校門(mén)口建起了兩座3D打印的人行天橋。3D打印人行天橋在國內(nèi)尚屬首次，目前兩座天橋都僅作展示用，不做承重測試也不允許行人通過(guò)。據(jù)了解，這兩座橋由同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院打造，長(cháng)度分別為4米和11米，用以展示和探索未來(lái)的建筑技術(shù)與城市規(guī)劃。

設計團隊先在室內(nèi)通過(guò)3D打印建立天橋的模塊，再運到室外進(jìn)行組裝。兩座橋的橋身材質(zhì)(zhì)均為工程塑料，承重能力不足，目前除了展示用途之外，不用在其他途徑。

來(lái)源：中國3D打印網(wǎng)(wǎng)