美國鐵路公司聯(lián)(lián)合太平洋（UP）公布了改善機車(chē)運行的3D打印創(chuàng )(chuàng)新用途。據(jù)悉，借助3D打印技術(shù)，UP將使用機器視覺(jué)技術(shù)，并打造原型跟蹤設備。

機器視覺(jué)是指使用圖像進(jìn)行自動(dòng)檢查或分析。以前，UP需要在火車(chē)入站或離站時(shí)進(jìn)行手動(dòng)檢查。如今就可以依靠自動(dòng)機器視覺(jué)系統(tǒng)了。工程師可以在火車(chē)高速行駛時(shí)創(chuàng )(chuàng)建列車(chē)車(chē)廂三維模型的成像區(qū)域，以此加快檢查進(jìn)程。UP通過(guò)3D打印零件，對系統(tǒng)進(jìn)行修復。這些零件，包括一個(gè)用于保持激光器冷卻和無(wú)碎屑的3D打印氣刀，都將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)(chǎn)。

機器視覺(jué)早已在3D打印行業(yè)(yè)投入使用，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的工程師就開(kāi)發(fā)(fā)了一種計算機成像系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)分類(lèi)3D打印金屬粉末。此外，UP工程師還可以使用3D打印遙控設備來(lái)跟蹤軌道設備，并確保軌道車(chē)輛按正確的順序進(jìn)行組裝。原型設計在進(jìn)行批量生產(chǎn)(chǎn)之前就驗證了自動(dòng)識別設備（AEI）的可行性。

UP的高級系統(tǒng)工程師Royce Connerley表示，他們可以調(diào)整設計，在短短幾小時(shí)內(nèi)就可以準備好新版本。此外，在進(jìn)行昂貴的倒模和耗時(shí)的模具零件生產(chǎn)(chǎn)前，他們可以確保設計的完整性。

UP公司總部位于內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈，目前擁有Stratasys Connex 350 3D打印機。使用該打印機，鐵路運營(yíng)商可以進(jìn)行快速迭代設計，并優(yōu)(yōu)化其運營(yíng)方式。

3D打印技術(shù)對運輸業(yè)(yè)的生產(chǎn)(chǎn)速度有著(zhù)極大的幫助。目前，UP的3D打印機暫時(shí)還只是用于實(shí)驗和原型設計。但歐洲鐵路公司已經(jīng)(jīng)開(kāi)始使用該項技術(shù)來(lái)生產(chǎn)(chǎn)零件，而德國汽車(chē)公司戴勒姆也正在拓展其3D打印公交車(chē)低容量零件的能力。

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來(lái)源：中國3D打印網(wǎng)(wǎng)