德國3D打印機制造商SLM Solutions在其最近發(fā)(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時(shí)捷打印了概念驗證的E形驅(qū)動(dòng)器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級過(guò)渡和電機組成，設計用于跑車(chē)的前軸。保時(shí)捷動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)(jīng)濟上對我們都很有幫助，尤其是在開(kāi)發(fā)(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)(chǎn)以及賽車(chē)和經(jīng)(jīng)典零件的原型?！?/span>

保時(shí)捷的電子驅(qū)動(dòng)器外殼，在21小時(shí)內(nèi)在NXG X11 600系統(tǒng)上打印。圖片來(lái)自SLM解決方案。

SLM 選擇性激光熔融3D打印技術(shù)

SLM Solutions是開(kāi)發(fā)(fā)和生產(chǎn)(chǎn)選擇性激光熔融（SLM）增材制造系統(tǒng)的專(zhuān)家。 SLM使用高功率激光器沿預定路徑熔化金屬粉末，從而能夠快速創(chuàng )(chuàng)建復雜形狀的零件。除了最近推出的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)外，該公司當前的機器產(chǎn)(chǎn)品還包括SLM 125，SLM 280，SLM 500和SLM 800 3D打印系統(tǒng)。SLM于11月在Formnext Connect上發(fā)(fā)布了其大幅面NXG X11 600，該產(chǎn)(chǎn)品是為批量生產(chǎn)(chǎn)大型零件而定制設計的。該機器配備了12個(gè)重疊的1 kW激光器，這些激光器可以同時(shí)運行，并與600x600x600mm的外殼結合在一起，可方便地生產(chǎn)(chǎn)厚度達120 μm的大批量備件。該打印系統(tǒng)還具有可變束斑，雙向重涂，激光平衡以及優(yōu)(yōu)化的氣流以提高生產(chǎn)(chǎn)率。

SLM Solutions的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)。圖片來(lái)自SLM。

3D打印電子驅(qū)動(dòng)器外殼

SLM已與保時(shí)捷先進(jìn)的動(dòng)力總成工程部門(mén)合作，該部門(mén)正在尋求探索通過(guò)增材制造生產(chǎn)(chǎn)汽車(chē)零部件（例如E傳動(dòng)殼體，氣缸體和氣缸蓋）的潛力。使用LMG X11 600，SLM在短短21個(gè)小時(shí)內(nèi)為汽車(chē)制造商印制了完整的概念性E驅(qū)動(dòng)器外殼。外殼內(nèi)集成了一個(gè)能夠提供280 hp功率的永磁電動(dòng)機，以及一個(gè)下游兩級傳動(dòng)裝置，以高達2100 Nm的扭矩驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

外殼上印有網(wǎng)(wǎng)格結構，以?xún)?yōu)(yōu)化零件的拓撲結構并減輕其重量。 SLM的3D打印技術(shù)除了提高零件剛度外，還可以改善冷卻通道的功能集成。通過(guò)將零件集成到單個(gè)E驅(qū)動(dòng)器外殼中，大大減少了零件組裝時(shí)間，并且據(jù)報道，整體零件質(zhì)(zhì)量也得到了改善。

SLM解決方案全球業(yè)(yè)務(wù)發(fā)(fā)展負責人Ralf Frohwerk說(shuō)：“我們很高興與保時(shí)捷這樣的創(chuàng )(chuàng)新公司合作。  NXG X11 600在實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵汽車(chē)零件的性能和功能改進(jìn)方面達到無(wú)與倫比的水平，同時(shí)提供了成本生產(chǎn)(chǎn)率，可廣泛使用增材制造技術(shù)進(jìn)行真正的批量生產(chǎn)(chǎn)。我們努力朝著(zhù)保時(shí)捷金屬添加劑制造的全面工業(yè)(yè)化邁出這一大步?！?/span>

保時(shí)捷的3D打印電子驅(qū)動(dòng)器殼體。圖片來(lái)自SLM解決方案。

3D打印技術(shù)和汽車(chē)

保時(shí)捷對3D打印并不陌生，之前曾與機床制造商TRUMPF和汽車(chē)零部件公司MAHLE合作為其旗艦911超級跑車(chē)的引擎提供3D打印活塞。激光金屬融合（LMF）技術(shù)為發(fā)(fā)動(dòng)機增加了30馬力的動(dòng)力，為每個(gè)活塞的重量減少了10％。在此之前，這家汽車(chē)制造商已經(jīng)(jīng)開(kāi)始為其稀有和經(jīng)(jīng)典汽車(chē)打印零件，并宣布將進(jìn)行3D打印個(gè)性化的桶形座椅，以用于歐洲賽道上的原型。

在汽車(chē)領(lǐng)域的其他地方，初創(chuàng )(chuàng)公司Czinger將于2021年推出其首款3D打印超級跑車(chē)21C，而汽車(chē)制造商Continental AG最近在其Additive Design and Manufacturing（ADaM）能力下安裝了Stratasys Fortus 450mc FDM 3D打印機。德國卡爾本中心。該打印機將用于為公司自己的生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)(chǎn)功能性原型，最終使用的零件以及夾具和固定裝置。

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