近期魔猴網(wǎng)(wǎng)了解到，加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布將為Vericor Power System的油田燃?xì)廨啓C(jī)3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。電子束技術(shù)(shù)將用于生產(chǎn)(chǎn)新組件，實(shí)(shí)現(xiàn)減少排放和零件數(shù)量，同時(shí)(shí)提高制造可預(yù)測(cè)性。

3D打印TF50F燃料噴嘴

航空航天領(lǐng)(lǐng)域的3D打印

派克航空航天公司為飛機(jī)制造商提供一系列3D打印零件，包括燃油系統(tǒng)組件和高溫排氣閥。在過(guò)(guò)去幾年中，該公司為空客，勞斯萊斯和中國(guó)商用飛機(jī)公司生產(chǎn)(chǎn)的機(jī)械提供零件和維護(hù)。Gas總經(jīng)(jīng)理Steve O'Connor說(shuō)(shuō)：“與Vericor合作建立規(guī)格和性能參數(shù)有助于PowerGen團(tuán)隊(duì)清楚地了解為TF50F燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)和制造燃料噴嘴和歧管的最佳方式，渦輪燃料系統(tǒng)PowerGen Division是Parker Aerospace旗下的一個(gè)(gè)部門(mén)，也是派克漢尼汾的一個(gè)(gè)部門(mén)。

“通過(guò)(guò)利用添加劑和電子束焊接制造方法，消除傳統(tǒng)制造技術(shù)(shù)的限制 ，我們能夠提供性能更高的系統(tǒng)，需要的零件更少，這也為我們的客戶(hù)提供了成本優(yōu)(yōu)勢(shì)?！?/span>O'Connor補(bǔ)充說(shuō)(shuō)。 據(jù)中國(guó)3D打印網(wǎng)(wǎng)了解，這是派克航空航天公司生產(chǎn)(chǎn)3D打印燃料噴嘴的第一份合同，但它不是行業(yè)(yè)首創(chuàng )(chuàng)。 GE推出的LEAP噴氣發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)燃油噴嘴是航空航天領(lǐng)(lǐng)域最廣為人知的增材制造成功案例之一。事實(shí)(shí)上，去年通用電氣宣布已經(jīng)(jīng)開(kāi)發(fā)(fā)了第3萬(wàn)(wàn)個(gè)(gè)3D打印噴嘴。

3D打印歧管組件照片來(lái)(lái)自Parker Aerospace。

電子束焊接3D打印技術(shù)(shù)具有更好的零件性能

為Vericor的TF50F油田燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)(chǎn)的零件將采用Parker的全自動(dòng)(dòng)電子束焊接技術(shù)(shù)制造。焊接在高純度真空室中進(jìn)(jìn)行，從而形成清潔且可預(yù)測(cè)的焊接接頭，不含氧化物和硝酸鹽。電子束焊接還消除了對(duì)多道焊接的需求，大大減少了收縮和變形。Parker Aerospace聲稱(chēng)這種方法改善了噴嘴內(nèi)的燃料流動(dòng)(dòng)路徑，從而在發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)實(shí)(shí)現(xiàn)更好的燃料霧化和分配。同時(shí)(shí)又提高了燃燒性能，提高了燃油效率并減少了排放。

燃料霧化和燃料液滴尺寸的控制對(duì)于有效的燃?xì)鉁u輪發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)燃燒是至關(guān)(guān)重要的，液滴尺寸優(yōu)(yōu)化的關(guān)(guān)鍵驅(qū)動(dòng)(dòng)因素是發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)燃油噴嘴內(nèi)部流路的幾何形狀。 Parker Aerospace還宣稱(chēng)，與傳統(tǒng)制造的噴嘴相比，3D打印TF50F燃料噴嘴將減少30％的部件數(shù)量。目前噴嘴和歧管組件的測(cè)試和驗(yàn)證現(xiàn)已完成，制造工作正在進(jìn)(jìn)行，據(jù)了解，2019年第3季度初將部件交付給Vericor合用。

來(lái)(lái)源：中國(guó)3D打印網(wǎng)(wǎng)